GareTGV.free.fr
Signez la pétition pour que la ligne nouvelle Montpellier-Perpignan soit utilisable par les trains de fret, et qu'on n'ajoute pas encore 2 gares TGV désastreuses près de Béziers et de Narbonne.
Voir la page sur le site de France Nature Environnement - Languedoc-Roussillon
Nombre de signataires:

Non à la gare TGV de La Mogère!
(dite «Montpellier Sud de France», ou anciennement «Montpellier - Odysseum»)
Le grand projet inutile et imposé de Montpellier

Informations et documents sur la 2e gare TGV à Montpellier (gare «de la Mogère», «Montpellier-Odysseum», «Montpellier Sud de France»,...), voulue par le président de la Métropole de Montpellier et par SNCF Réseau (anciennement RFF - Réseau ferré de France), près du château de la Mogère mais de l'autre côté du doublement de l'autoroute A9bis, au sud de la zone commerciale Odysseum. Cette 2e gare TGV est en service depuis le 7 juillet 2018 et est le fiasco retentissant que nous avions annoncé de longue date.

Agenda

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Voir aussi: les dernières actualités en texte intégral.  Et aussi: l'historique de toutes les actualités.

Inondations entre Nîmes et Lunel: nouvelle illustration de la nécessité de la mixité fret-TGV sur Montpellier-Perpignan

17 septembre 2021
Les fortes précipitations de septembre 2021 ont à nouveau coupé la voie ferrée. Le fret continue à passer, grâce au CNM. Il faut que la future ligne Montpellier-Perpignan offre la même flexibilité, et que la LGV soient bien connectée aux gares centrales, pour offrir aux voyageurs les alternatives les plus pratiques.
Voie       suspendue

L'État refuse de faire le bilan de la ligne Perpignan-Figueras

27 mars 2021
L'État persiste à refuser de dresser le bilan après 5 ans, exigé par la loi et ordonné par le Tribunal administratif de Paris, de la ligne TGV-fret Perpignan-Figueras. Raison invoquée: pour l'instant ça ne marche pas bien donc le bilan ne «répondrait pas à l'esprit» de la loi

Le président du CESER pour la mixité de la LNMP

10 mars 2021
Le lobby Eurosud-Team (pour les grands projets ferroviaires), qui est dirigé par le président du CESER Occitanie, se prononce clairement pour la mixité intégrale de la LNMP.
...Et des projets à Narbonne pour rendre techniquement possible cette mixité

Fin d'une «concertation» sur la ligne nouvelle Montpellier-Perpignan

15 janvier 2021
Aujourd'hui se terminait une «concertation» compliquée sur la LNMP, projet sur lequel SNCF-Réseau s'obstine à refuser le fret et tout embranchement entre Béziers et Perpignan: le point sur la question de Narbonne

Nouvelle fermeture de la gare de la Mogère pour cause de Covid et de confinement

5 novembre 2020
Presque les mêmes causes ont les mêmes effets qu'au printemps: la gare de la Mogère est fermée depuis le 4 novembre 2020 et jusqu'à nouvel ordre

Le gouvernement veut (vraiment?) relancer le fret ferroviaire: le tronçon Béziers-Perpignan doit être utilisable par les trains de marchandises

15 août 2020
Pour faire l'économie d'un tunnel sous le massif des Corbières, le projet actuel Montpellier-Perpignan comporte des pentes excessives pour le fret, c'est une erreur stratégique qui doit être rectifiée de toute urgence

Pour comprendre le projet: la carte animée

La carte animée vous permettra de comprendre les questions qui se posent autour de la ligne TGV et des gares de Montpellier et de Nîmes:

Vue de l'animation
            explicative
Cliquez sur l'image ci-dessus pour accéder à la carte animée
Version hors-ligne à télécharger (1.2 Mo).

Les documents mis en ligne sur ce site

L'onglet «Documents» de ce site propose, entre autres, les documents des différentes enquêtes publiques liées à la 2e gare TGV (notamment l'enquête publique de septembre-octobre 2014, préalable à la déclaration de projet, signée le 31 décembre 2014), à la ZAC OZ1 (rebaptisée «ZAC Cambacérès» par le président de la métropole de Montpellier), ou encore à la 2e gare TGV de la région de Nîmes (située à Manduel, à 15 km à l'est de Nîmes).

Cette base de données a pour but de permettre aux citoyens, aux décideurs, ou encore aux journalistes, de s'y retrouver dans ces projets qui sont lourdement «saucissonnés», c'est-à-dire découpés artificiellement en de multiples étapes administratives (ce qui est formellement illégal selon les droits français et européen), chacune étant présentée comme indépendante, mais chacune trop mineure pour pouvoir être contestée efficacement.

Les contributions qui ont été produites lors des enquêtes publiques par les associations et d'autres organismes sont, dans la mesure du possible, mises en ligne dans l'onglet «Contributions» de ce site.

Contact

Vous pouvez contacter le collectif associatif contre ce projet de gare TGV aux coordonnées suivantes:


Divers documents militants et vidéos

Ci-dessous, nous vous proposons du matériel militant créé par les militants anti-Mogère depuis que le projet a été lancé par SNCF Réseau et par la Métropole de Montpellier.

Ces documents ne sont pas récents: les informations récentes sont dans la rubrique actualités. Ils témoignent des débats qui ont eu lieu avant la construction de la 2e gare TGV, et font ressortir la responsabilité de ceux qui ont imposé cette réalisation (la Métropole de Montpellier et SNCF Réseau), de l'État qui s'y est engouffré en méprisant l'opinion pourtant éclairée des citoyens, et des juges administratifs qui ont refusé d'appliquer le droit face à l'arbitraire des grands projets.


Quelques documents proposés par d'autres opposants à la gare de la Mogère, pendant les États Généraux du Rail:
1) EELV: communiqué du groupe régional (3 mai 2016, page web)
2) Ensemble! : les États Généraux du Rail et de l'Intermodalité (30 mars 2016, page web)
3) PG Gard: communiqué de presse (22 avril 2016, tract en PDF)
4) PG Hérault: tract contre la gare de la Mogère (5 mai 2016, tract en PDF)
5) Liste Nouveau Monde en commun: communiqué (14 avril 2016, tract en PDF)
6) Nouvelle Gauche Socialiste (7 mai 2016, tract PDF)
 

Le débat public organisé par le Collectif Mogère, le 4 novembre 2015 à la salle Guillaume de Nogaret (vidéo: S.Tostain):
1) Eau Secours 34: les risques d'inondation liés aux questions d'urbanisation. Durée: 21:45. 2) Muriel Ressiguier (liste EELV-FdG-Occitans): engagement à stopper tout financement de la Région au projet. Durée: 3:38 3) le reste du débat: le point sur la gare de la Mogère et sur la mobilisation. Durée: 34:46.
Vidéo «Eau Secours 34», exposé du 4 novembre 2015

Tract à
          imprimer (PDF)Les informations essentielles sur une simple page (tract diffusé à partir du 26 septembre 2015, à l'occasion des journées du climat de France Nature Environnement et de la mairie de Montpellier).
Le tract =/

Deux vidéos (par S.Tostain):
Sur le terrain: travaux (A9 bis, CNM), emplacement de la nouvelle gare, ruisseau du Nègue-Cats, projets immobiliers de Montpellier et Lattes.
Février 2015, durée: 23 mn
Réunion publique: le 7 octobre 2014 à la salle Guillaume de Nogaret (espace Pitot), par Serge Tostain.
Durée: 39 mn

Brochure Agir pour l'Environnement + Vélocité Languedoc
            + ATTAC MontpellierTract distribué pour l'inauguration de la gare St-Roch, le 2 décembre 2014
Ce tract répond à l'avis favorable donné par le commissaire enquêteur, lors de l'enquête publique, dans un total mépris des citoyens et des procédures démocratiques théoriquement garanties par la loi.
Cliquez sur l'image pour télécharger le tract =/

Brochure
          Agir pour l'Environnement + Vélocité Languedoc + ATTAC
          MontpellierBrochure d'alerte, concernant le projet de gare TGV, éditée par les associations Agir pour l'Environnement, Vélocité Languedoc, et ATTAC Montpellier, à l'occasion de l'enquête publique.
Cliquez sur l'image pour télécharger la brochure =/

Schéma explicatif et rappels
          historiques du projetFiche (1 page A4) basée sur la carte interactive, pour situer le projet de gare TGV et les grands projets connexes, comme le contournement TGV de Nîmes et Montpellier (CNM, en construction), le projet de ligne nouvelle de Montpellier à Perpignan (LNMP, en attente), et les différents projets de nouvelles gares TGV à côté de Montpellier, mais aussi à côté de Nîmes (Manduel).
Cliquez sur l'image pour ouvrir le schéma et les explications, et n'hésitez pas à l'imprimer et à le diffuser =/


Hébergement et statistiques: